El sistema monorraíl electrificado GPI 300 se ha desarrollado para tareas de transporte en las que la máxima capacidad de carga, las reservas de carga extremas y la fiabilidad operativa a largo plazo no toleran ningún compromiso.
Se recomienda allí donde la máxima capacidad de carga, la alta fiabilidad operativa y la capacidad de carga permanente son primordiales: en la industria automovilística y de vehículos comerciales cuando se transportan carrocerías y conjuntos pesados, en ingeniería mecánica cuando se manipulan piezas de trabajo de gran formato, en la industria siderúrgica y pesada cuando se transportan bobinas pesadas, chapas o piezas de fundición, así como en centros logísticos con requisitos de peso extremos.
Raíl de soporte de acero HEA-300 - Perfil de ala ancha estandarizado y disponible en todo el mundo con excelentes propiedades estáticas para cargas máximas
Capacidad de carga extrema - Diseñado para tareas de transporte que superan con creces las capacidades de los sistemas de raíles de perfiles de aluminio
Alta rigidez a la flexión del carril permite grandes luces y reduce considerablemente el esfuerzo necesario para la construcción de suspensiones.
Tecnología de vehículos robusta con carro soldado y cuerpo de carro, especialmente diseñado para un funcionamiento pesado continuo
Tecnología de producción de vanguardia con una relación de soldadura inferior a 10 % - más de 90 % de piezas canteadas por láser para obtener la máxima precisión dimensional incluso con componentes pesados
Accesorios de manipulación de cargas personalizados Diseño ligero: para que las mercancías transportadas aprovechen al máximo las reservas de carga del sistema.
Integración perfecta en las estructuras de producción y almacenamiento existentes mediante el diseño de estructuras de soporte personalizadas.
Fabricado en Alemania - Calidad y fiabilidad operativa para las más altas exigencias industriales
Capacidad de carga: En función del proyecto, hasta 16.000 kg, sobre la base de raíles de soporte de acero HEA 300, significativamente superior a los sistemas de raíles de perfil de aluminio.
Ferrocarril: Viga de acero HEA 300 (viga de ala ancha), altura del alma 290 mm, anchura del ala 300 mm - perfil laminado normalizado según DIN EN 10025
Vanos: Gracias a la elevada rigidez a la flexión del perfil HEA 300, se pueden realizar grandes distancias entre vigas - específicas del proyecto según el cálculo estático
Suspensión: Estructura portante a medida, diseñada específicamente para el proyecto y verificada estáticamente
Vehículos: Carrocería soldada de alta resistencia, diseñada para un funcionamiento continuo con carga máxima
Accesorio de manipulación de cargas: Desarrollados en función de cada proyecto, también con elevador integrado, mecanismo de giro u otras funciones especiales según las necesidades.
Vehículo pesado de doble vía con dispositivo de elevación para vehículos comerciales
Carrocerías, silos y cisternas
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